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动力电池行业季报普遍不乐观 头部企业仍加码研

中国汽车动力电池财产立异同盟的数据显示,2020年第一季度,我国新能源(3.490,-0.16,-4.38%)汽车动力电池装机量同比下降约53.84%,约为5.68GWh。

中国汽车动力电池财产立异同盟的数据显示,2020年第一季度,我国新能源(3.490,-0.16,-4.38%)汽车动力电池装机量同比下降约53.84%,约为5.68GWh。

疫情对付举世汽车市场的冲击,使曾经形势“一片大年夜好”的动力电池企业难以“独善其身”。

近期,多家举世主流汽车动力电池企业陆续宣布2020年第一季度的财报相关数据,虽然各大年夜企业的业绩普遍受到疫情的影响而呈现疲软态势,但行业高度集中的趋势仍旧较为显着。

中关村子(8.910,-0.07,-0.78%)新型电池技巧立异同盟秘书擅长清教向记者表示,一方面竞争持续将使头部企业继承加码研发以获取市场,另一方面因为疫情导致盈利危急,一些不具备核心竞争力的中小企业将加倍难以遭遇。

季报普遍不乐不雅

2020年第一季度,我国动力电池装机数据不容乐不雅。

中国汽车动力电池财产立异同盟的数据显示,2020年第一季度,我国新能源汽车动力电池装机量同比下降约53.84%,约为5.68GWh(亿瓦时)。另据举世动力电池调研机构SNEResearch宣布的最新统计数据,今年1~2月,中国本土品牌在包括中国在内的举世市场的装机量,均呈现了较大年夜幅度的下降,在举世装机量排名前十的企业中,中国企业的比重从2019年1~2月的32.8%,下降至11.1%。

28日,宁德期间(138.300,4.39,3.28%)(300750.SZ)宣布2020年第一季度财报,公司一季度实现业务总收入90.3亿元,同比下降9.53%,归属于上市公司股东的净利润为7.42亿元,同比下滑29.14%。比亚迪(56.980,0.00,0.00%)(002594.SH)宣布的第一季度财报业绩显示,期内净利润1.13亿元,同比下降84.98%;营收196.79亿元,同比下降35%。

数据显示,宁德期间一季度早年五大年夜供应商采购金额同比下滑50.61%,宁德期间方面称,不会对公司未来经营孕育发生重大年夜晦气影响,不存在对单一供应商和单一客户过度依附环境。

此外,2019年海内动力电池装机量排名第11名的鹏辉能源(19.480,-0.63,-3.13%)(300438.SZ)宣布的一季度报也显示,该公司在申报期实现业务总收入4.45亿元,同比削减24.94%;归属于上市公司股东的净利润2018.25万元,同比削减55.50%,而扣除异常常性损益的净利润更是同比削减了97.15%。

一些外资电池企业的盈利环境也不乐不雅。LG化学的第一季度财报数据显示,虽然该公司贩卖额约为7.12万亿韩元(1亿韩元约合人夷易近币58万元),同比上涨7.5%,但业务利润约为2365亿韩元,同比下滑15.9%。

上述财报数据显示,虽然LG化学的举世装机量及排名略有上升,但认真动力电池临盆的电池奇迹部仍呈现了518亿韩元的业务吃亏,未能实现此条件出的2020年第一季度离开吃亏的目标。

受此影响,LG化学电池奇迹部专务理事张胜世(音译)在业绩申报会上表示,将下调对付电池奇迹部的贩卖额预期10%~15%,同时业务利润率也将随之下调,并觉得“收益环境也将弗成避免地受到影响”。

此外,SKInnovation及三星SDI的一季度申报尚未公布,但综合韩国当地十大年夜券商的匀称猜测值,券商普遍猜测两家公司的业务利润很有可能将呈现同比5%~20%的下滑,此中SKInnovation因为受到同时运营的煤油价格下浮的影响,不扫除会呈现业务吃亏的可能,此中猜测值最为消极的券商,更是给出了1.5万亿韩元季度业务吃亏的数值。

头部企业仍加码研发

不过,虽然动力电池行业整体的盈利受到寻衅,但并不影响一些企业在技巧研发、材料进级等方面的投入。

此前,宁德期间发布,将拟定增召募不跨越200亿元的资金,投入技巧研发、产能扩充及弥补流动资金。宁德期间在财报中提到,作为疫情可能会对动力电池财产造成潜在影响的应对步伐之一,公司将依托多年积累的核心技巧上风及自立研发能力,持续提升和改良相关产品机能,并削减补贴退坡政策对动力电池产品贩卖的影响。

被宁德期间夺走动力电池销量冠军宝座的比亚迪,则经由过程推出“刀片电池”,技巧立异使新一代磷酸铁锂电池的续航里程能够达到三元锂电池相称的水平。年报显示,2019年比亚迪研发用度为56.29亿元,同比增长12.8%。

值得留意的是,LG化学因盈利问题而放弃分拆计划,该公司一位高管曾向记者表示,缘故原由之一是为了包管研发收入,在竞争持续加剧的背景下维持技巧上风。

与此同时,LG化学还在近期频繁发布针对CNT、正极材料及添加剂等材料进行本土化自产。

韩系动力电池企业认真人李昌硕觉得,这些材料均为对日本依附程度较高的材料,这也是基于日本等国家可能采取的贸易保护步伐而进行的“自我保护”步伐。

业内不雅点觉得,财产链的规复与市场花劳神理的规复,也将成为影响动力电池市场的紧张身分。

高工锂电董事长张小飞在一场直播上曾表示,未来一段光阴的动力电池市场,对付中国企业来讲,可能会是对照有利的机遇,尤其是海内财产链的基础规复,使国外主机厂有望加快同海内电池企业相助方式,国外动力电池企业二季度有望加快转场中国。

SNEResearch宣布的钻研申报猜测,虽然动力电池企业装机量下滑导致的业绩危急仍将持续,但在包括中国在内的、一些疫情受到必然节制的市场,正在呈现规复的迹象,未来动力电池企业会将主要市场放在这些国家。

此外,近期工信部发布将延长补贴,相关部门及地方政府出台了多项刺激新能源汽车行业的政策。例如,上海市提出,对购买新能源汽车的破费者给予“充电补助”;扩大年夜新能源汽车利用规模;完善充(换)电根基举措措施配套等鼓励新能源汽车破费的步伐。

汽车行业阐发师张强觉得,由上海等海内主要城市提议的针对新能源汽车的破费鼓励步伐,与延长补贴的利好相结合,确凿能够在必然程度上匆匆进动力电池的销量规复,但能否改变市场的整体布局仍有待察看。

“在此前本土头部企业的根基上,特斯拉的加入扩大年夜了头部企业的步队。尤其是,跟着补贴的延长,可能全部动力电池行业的洗牌不会那么快了,补贴延经久又能给其他排名相对靠后的电池企业一些盼望,以致还会冒出来一些全新的动力电池企业面孔。是以在疫情平息后,头部企业会继承高歌猛进,尤其是宁德期间和LG化学;另一方面,二线厂商会分解,有些能勉强跟上头部厂商的方式,但没有核心上风的企业则会掉落队。”真锂钻研首席阐发师墨柯对记者如斯阐发。

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滥觞:金投网

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